〜南越後観光バス〜
魚沼・湯沢エリアを担当するのが『南越後観光バス』
近年は中古車の導入も増えてます
川崎市営中古車と自社発注・・・エアロスターの並び
越後交通グループの路線車初の中古車・・・西武バス→西武総合企画出身のＵ-ＵＡ４４０ＮＳＮ
六日町所属でスクールバス用途で使用されており車内座席は２人掛に改造、雨樋から上は笹カラーが残る
第二陣は川崎市営バス出身のＰ-ＭＰ２１８Ｋ、こちらも雨樋から上の青は川崎市営カラーのもの
東急バスからは４折キュービックが転入、長岡の本社営業所と六日町営業所に５台が登場(Ｐ-ＬＶ３１４Ｋ)
トップドア車も転入・・・箱根登山からＰ-ＬＲ３１２Ｊが嫁入り
暫くすると箱根登山からはＵ-ＬＲ３３２Ｊも嫁入り、箱根登山中古は計２台が活躍中
越後柏崎観光バスに導入済の相鉄バス出身車もハイライトカラーで南越後観光の仲間入り(Ｐ-ＭＰ２１８Ｍ)
０４年夏に導入された都営バス出身車、越後交通カラーになっての登場(Ｕ-ＭＰ２１８Ｋ)
そして、０５年頭に登場したのが阪急バス出身の西工５８ＭＣ(Ｕ-ＭＰ２１８Ｍ)
阪急バスカラーのままスキーバス運用に就く西工５８ＭＣ(Ｐ-ＭＰ２１８Ｍ)
ここからは越後生抜きの車両を紹介
越後交通グループ全体の最古参車・・・長尺ブルドックＰ-ＭＰ１１８Ｎ
湯沢営業所では車体更新されナンバー再登録されたブルドックの姿も
三菱ふそうエアロスターは短尺中心、Ｐ-ＭＰ２１８Ｋ
融雪材などの影響もあり見た目ボロボロ・・・車体の会社名が「越後交通」なＭＰ
更に少数かも・・・長尺のＰ-ＭＰ２１８Ｐ
越後グループ全体で４台しかいないＰ-ＲＰ８０Ｇ、Ｐ-ＬＴ３１２ＪはそれなりにいるがＲＰは稀少
日デのＵ-ＵＡ４４０ＨＳＮは南越後にも在籍
南越後にも在籍、六日町所属のＫＣ-ＲＰ２５０ＧＡＮ改
六日町所属、Ｕ-ＲＭ２１０ＥＳＮのハイライトカラー車
大型短尺を導入している越後グループでは中型一般路線カラー車は何気に少ない、ＫＣ-ＲＭ２１１ＧＳＮ
自社発注のハイライトカラーのトップドアＫＫ-ＲＪ１ＪＪＧＡ
越後生抜きかどうかよくわからないですが・・・シビリアン
廃止代替路線用ハイライトカラーのリエッセ((ＫＣ-ＲＸ４ＪＦＡＡ)トップドア
一般路線で使われているのは全国でどれくらい？小出所属エアロスター(ＫＬ-ＭＰ３３ＪＫ)ツーステ
こちらは超貴重かも・・・ロッド式ギアのブルシチツーステ(ＫＬ-ＨＴ２ＰＬＥＡ)！路線車でこんな仕様なのは他社であるだろうか
ここからはちょっと巷で話題(？)の元阪急車に注目
今冬、南越後観光に阪急車が計７台ほど入りました
うち４台は阪急バスカラーのまま走り、残り３台は塗装変更してから嫁いでます
全車ふそうＭＰ＋西工５８ＭＣなのですが、年式や仕様はかなり違いがあるようです
屋根上にバスロケアンテナをつけたまま走る２９２号車
Ｕ-ＭＰ２１８Ｍな２９３号車
２９４号車はＰ-ＭＰ２１８Ｍ・・・ですけど、西工５８ＭＣではＰ-代もＵ-代も見た目は同じ^^;
屋根上にクーラーをつけた９２年式の一般低床車な２９７号車
方向幕の左脇に阪急時代の『桃源台線アンテナ』をつけたままのため伊丹出身車と思われます
今回の元阪急車の中で唯一方向幕になっていたのがＰ-ＭＰな３０１号車
越後カラーに塗り替えられてから運用に入ったのは２９７同様に９２年式一般低床のＵ-ＭＰ
この車両は屋根に無線アンテナらしきものをつけたままなご様子^^;;;
こちらも越後カラーに塗装変更済のＵ-ＭＰ、カラー変更車はナンバー位置も変更済です
ここからはリアビューを紹介
上はＰ-２１８Ｍの２９４号車
真中はＵ-ＭＰの２９７号車と３０２号車
阪急の西工Ｐ-ＭＰとＵ-ＭＰの違い・・・・・・バック灯がＰ-代は片方にしかない点ぐらい？
最後に貸切車
ＨＤ-ＩボディのいすゞＰ-ＬＶ７１９Ｒ貸切車
どこかからの中古車と思われる折戸のエアロバス
エアロバス(Ｕ-ＭＳ８２６Ｐ)貸切、高速車とは違いスイングドア仕様
セレガＦＣ(ＫＣ-ＲＵ１ＪＨＣＢ)直結冷房仕様、越後グループで同型式はこの１台のみ
エアロミディ(ＫＣ-ＭＫ６２２Ｊ)貸切、越後グループで同型式はこの１台のみ
７ｍサイズの小型貸切(Ｕ-ＭＫ５２７Ｆ)、スキーシャトルに就き車両後部にはスキー板を置くバケットも装備していました
角スケボディの日野Ｐ-ＲＲ１７０ＢＡ貸切、廃車がかなり進んでいると思われる
※撮影は2005年３月末に行ったものです
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